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2010年我国装备工业经济运行情况

发布时间:2019-11-28 23:14:18

2010年我国装备工业经济运行情况

[中国压缩机]2010年,在投资拉动和政策推动下,我国装备工业生产保持高速增长,其中汽车消费拉动作用明显,效益状况好于整体工业。全年规模以上装备工业增加值比上年增长21.1%,同比加快7.3个百分点;以2008年同期为基期,装备工业近两年平均增速为17.4%,比2008年增速高出0.3个百分点。其中,通用、专用设备同比分别增长21.7%和20.6%,仪器仪表及文化办公设备和电气机械及器材制造业分别增长19.6%和18.7%,交通运输设备制造业增长22.4%。

2010年1~11月,机械行业实现利润9186亿元,同比增长50.6%,增幅同比提高26.9个百分点,高于全部工业水平1.2个百分点。其中,汽车工业实现利润3198亿元,增长69.1%,同比加快16.3个百分点,高于全国工业水平19.7个百分点。

出口形势逐步恢复。

全年装备工业实现出口交货值15693亿元,受2009年基数较低影响,增速由上年下降13.2%转为增长29.4%,比2008年增长12.4%,其中12月增长26%。另据海关统计,2010年,机电产品出口9334亿美元,同比增长30.9%。

多数投资类产品生产高速增长。

全年挖掘机、压实机械产量同比分别增长68.8%和36%,同比加快54.7个和14.2个百分点;装载机产量由上年下降10.1%转为增长45.1%;水泥、炼油及化工专用设备产量分别增长40.7%和30.4%,同比加快16.2个和6.2个百分点;金属成形机床增长17.2%,同比加快11.3个百点;金属切削机床由上年下降13.6%转为增长32.7%。

汽车产销双双超过1800万辆。

据中国汽车工业协会统计,2010年,汽车产销分别达到1826万和1806万辆,同比均增长32.4%;产销再创新高,刷新全球历史纪录。小排量乘用车继续保持较快增长。全年乘用车产销分别为1390万和1376万辆,同比分别增长33.8%和33.2%。1.6升及以下排量乘用车受政策影响最为明显。2010年1.6升及以下乘用车销量为946万辆,同比增长31.8%,占乘用车总销量的比重为68.8%,比2009年下降0.9个百分点。随着消费者对购置税优惠政策退出的预期,四季度销售火爆,其中11月、12月市场份额均超过70%。自主品牌市场份额有所提升。2010年,自主品牌乘用车销售627万辆,同比增长37.1%,高于全行业增速4.7个百分点,占乘用车销售总量的45.6%,比上年提高1.3个百分点;自主品牌轿车销售293万辆,同比增长32.3%,占轿车销售总量的30.9%,比上年提高1.2个百分点。

另据商务部统计,全年全国共办理以旧换新补贴车辆45.9万辆,发放补贴资金64.1亿元,拉动新车消费496亿元,日均补贴车辆数约为2009年日均补贴车辆的12倍。

船舶生产实现较快增长。

全年造船完工量达到6560万载重吨,同比增长54.6%,其中出口船舶占80.8%;新承接船舶订单量7523万载重吨,是上年新接订单量的2.9倍,其中出口船舶占75.8%;截至12月底,手持船舶订单量19590万载重吨,比2009年底增长4.1%,其中出口船舶占84.6%。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的43.6%、54.8%和41.2%。

受农机购置补贴政策带动,大型农业机械产量快速提升。

全年大型拖拉机产量同比增长77.7%;中、小型分别增长4.6%和19.1%;农作物收获机械产量80.2万台,同比增长9.5%;场上作业机械产量增长31.3%。截至10月31日,中央财政155亿元农机购置补贴已全部落实到位,共补贴各类农机具约525万台(套),受益农户近400万户。

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